Пишет жж-юзер aquatek-filips: Несколько дней назад я побывал на борту одного и самых красивых действующих парусников в мире – учебном судне ВМС Италии “Amerigo Vespucci”.
Это самый старший корабль Военно-Морских Сил Италии – построен на Королевской морской верфи в Кастелламаре ди Стабиа (пригород Неаполя) и спущен на воду 22-го февраля 1931 года. С тех пор будущие офицеры итальянских ВМС изучают на этом корабле навыки профессионального мастерства.
Общая длина корабля составляет 101 м. «Америго Веспуччи» – трехмачтовый парусник с двигателем, имеет 24 паруса, которые пошиты из натуральной парусины. Маневрирование происходит исключительно вручную, управление реями производится с помощью канатов из конопли, их общая длина составляет 30 км. Чтобы поднять все паруса, необходимо участие 200 человек. Вся процедура занимает 40 минут.
(Всего 53 фото)
1.
2. О том, как было организовано посещение этого красавца, я уже рассказывал. Добавлю только, что особая строгость в этом отношении связана еще и с тем, что, поднимаясь на борт корабля, мы ступали на территорию другого государства. Шенгенского. Без каких-либо виз.
3. У трапа постоянно стоят итальянские офицеры, визуально осматривая гостей. Никаких досмотров и рамок металлоискателей.
4. Экипаж судна состоит из 278-ми моряков, во время учебного похода к ним присоединяются еще 120 курсантов и преподавателей Военно-Морской Академии. В целом «Amerigo Vespucci» прошел 400000 миль и пробыл в море 7000 навигационных дней (примерно 20 лет).
5. Итальянцы гордятся своим «ветераном» и называют его «Самым красивым кораблем в мире». И с ними сложно не согласиться. Хотя сам корпус корабля сделан из стали, множество элементов декорировано деревом. В течение многих лет «Amerigo Vespucci» является символом Италии, его борт посещают иностранные делегации многих стран мира.
6. Матросы и курсанты словоохотливы и с удовольствием фотографируются с гостями корабля
7. Рулевое управление состоит из четырех соединенных в один штурвалов. Во время сложных маневров на руль наваливается несколько матросов
8. Штурвал поменьше, навигационные и другие приборы, а также телефон.
9. Взгляд вверх. Бизань-мачта.
10. Километры парусных шкотов.
11. Кофель-нагельная планка для крепления шкотов парусов.
12. Даже обычные винты блестят
13. Тросы и тали для спуска шлюпок. Все аккуратно сложено - не подкопаешься
14. Киповая планка. Она заменяет клюзы там, где отсутствует фальшборт. Служат для проводки швартовов — концов, используемых для швартовок и перетяжек — передвижения судна по причалу с помощью перетягивания своих концов
15. Кормовая шлюпка
16. Галерея нижней палубы
17. Шлюпка, висящая на шлюпбалках
18. Кормовой швартов в битенге
19. Табличка с указанием того, какой булинь фиксируется на этом нагеле
20. Кормовая палуба
21.
22. Лестницы и трапы просто шикарны. Да и вы уже успели, наверное, отметить, что на корабле много натурального дерева и меди.
23. Наш пожарник быстро бы составил акт и запретил эксплуатацию судна, пока с ним "не порешали" этот вопрос. За отсутствие ящика с песком
24. Кофель-нагельная планка грот-мачты
25. Не тот, кто начинает, а тот кто продолжает" - девиз "Америго Веспуччи". Не он начал Америку, но он её продолжил, за что и увековечен
26. Снова взгляд вверх. Такелаж грот-мачты
27. Просто огромное количество шкотов, фалов и брасов у грот-мачты. И моряки же со всем этим управляются, ничего не путая
28. Шлюпок на корабле много. Но ведь и команда большая.
29. Какая-то шифровка. Или кабинет Алиева
30. Взгляд над навесом. Шлюпки, лебедки, труба...
31. Фор-стень-фордуны
32. Штурман работает над прокладкой курса
33. Блоки под кофель-нагельной планкой
34.
35. Правый носовой якорь
36. Битенг
37. Матросы отдыхают
38. Фок-мачта
39. Грот-мачта. Ее высота 54 метра над уровнем моря.
40. Носовые швартовы
41. Это не гамак..
42. Нижняя марсовая площадка грот-мачты
43. Количество шкотов, брасов, фалов и иных тросов просто поражает
44.
45. Очередь из желающих увидеть все это своими глазами
46. Макраме
47. Судя по всему каюта, где размещается экипаж
48. Этот человек ведет учет прибытия/убытия основных должностных лиц корабля
49. Все просто - напротив должности перемещается рычажок - на борту или на берегу человек
50. Стрелочка, чтобы гости не перепутали, что с корабля пора уходить, а не идти по второму кругу
51. А этот флаер предназначен для девушек. А эти итальянцы не дураки)))
52. Вот как выглядит пришвартованный Amerigo Vespucci
53. Второй конец этого швартова мы видели на фото №40. Обратите внимание на звезду.